BMW: Allrad und Top-Diesel

Ab September kann die neue BMW 5er Limousine erstmals auch mit dem Allradantrieb xDrive ausgestattet werden. Eingesetzt wird das System allerding vorerst nur in der 550i XDrive Limousine. Das Topmodell der Baureihe wird von einem 407 PS starken V8-Motor mit TwinPower Turbo und Benzin-Direkteinspritzung angetrieben und ist serienmäßig mit einem Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet. Der Verbrauch beläuft sich auf 11,0 Liter je 100 Kilometer, der Preis liegt bei 59.244 Euro (netto). Damit kostet der Allradler 2.185 Euro (netto) mehr als der Hecktriebler, der sich mit 10,4 Litern begnügt. Für zusätzliche Auswahl im Motorenangebot sorgt die 535d Limousine. Das neue Topmodell unter den Dieselvarianten der Baureihe wird von einem 300 PS starken Reihensechszylinder-Motor mit BMW TwinPower Turbo angetrieben, der ab September auch für den 5er Touring verfügbar ist. Genauso beeindruckend wie die Leistung ist das maximale Drehmoment des Dreiliter-Motors: Es beträgt 600 Newtonmeter bei 1.750 U/min. Den Verbrauch des netto ab 47.385 Euro (Limousine) respektive ab 49.622 Euro (Touring) erhältlichen, serienmäßig einem Achtgang-Automatikgetriebe ausgestatteten 535d gibt BMW mit 6,1 Litern (Touring: 6,3 Liter) je 100 Kilometer an. Dies entspricht einem CO2-Ausstoß von 162 g/km bzw. 165 g/km. Das Motorenportfolio des 5er Touring wird außerdem schon unmittelbar nach dem Marktstart am 18. September noch um zwei weitere Antriebsvarianten erweitert. Neben dem 535d Touring werden zum Herbst 2010 auch der 525d Touring (204 PS) und der 528i Touring (258 PS) eingeführt. Der Verbrauch des ab 39.790 Euro (netto) erhältlichen 525d Touring liegt bei 6,3 Litern je 100 Kilometer, der des ab 40.378 Euro (netto) erhältlichen 528i Touring bei 8,0 Litern. Die dazugehörigen CO2-Werte betragen 164 g/km respektive 188 g/km. (red)