Mit dem Grandland Electric AWD bringt Opel erstmals ein batterieelektrisches Modell mit Allradantrieb auf den Markt. Das Topmodell der Baureihe kombiniert eine Systemleistung von 239 kW/325 PS mit bis zu 509 Newtonmetern Drehmoment und einer Anhängelast von bis zu 1.350 Kilogramm. Damit richtet sich der Elektro-Allradler auch an Kunden, die Wert auf hohe Zugkraft und Alltagstauglichkeit legen.
Der Grandland Electric AWD bietet vier Fahrmodi: "Normal", "Eco", "Sport" und "4WD". Im Allradmodus arbeiten beide Elektromotoren permanent zusammen und verteilen die Antriebskraft gleichmäßig auf alle vier Räder. Das sorgt insbesondere auf rutschigem Untergrund für maximale Traktion und Fahrstabilität. Im Modus "Sport" reagieren hingegen Lenkung und Fahrpedal dank einer speziell abgestimmten Kennlinie deutlich direkter und vermitteln ein besonders dynamisches Fahrgefühl.
Opel Grandland Electric Ultimate AWD
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Im Innenraum setzt Opel auf Komfort und Funktionalität. Zertifizierte "Intelli"-Sitze für Fahrer und Beifahrer, ein bis zu 16 Zoll großer Touchscreen sowie die Pixel-Box mit induktiver Lademöglichkeit für Smartphones gehören zur Serienausstattung. Das Kofferraumvolumen liegt bei mindestens 485 Litern und wächst bei umgeklappter, im Verhältnis 40:20:40 teilbarer Rückbank auf bis zu 1.580 Liter.
Für sicheres Fahren mit Anhänger verfügt der Grandland Electric AWD unter anderem über ein Trailer Anti-Sway Management, das Pendelbewegungen des Gespanns aktiv reduziert. Ergänzt wird dies durch das serienmäßige Fahrwerk mit Frequency Selective Damping, das die Dämpfung automatisch an Fahrbahnbeschaffenheit und Fahrstil anpasst und so den Spagat zwischen Komfort und Dynamik ermöglichen soll.
Die 73-kWh-Batterie (nutzbare Kapazität) ermöglicht nach WLTP eine Reichweite von bis zu 502 Kilometern. An einer DC-Schnellladesäule lässt sich der Akku in rund 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent laden. Ohne Anhänger sprintet das Elektro-SUV in 6,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Preise hat Opel noch nicht bekannt gegeben.
