-- Anzeige --

Workshop von Hyundai und DAT: Schlüsselfaktor Restwerte

Hyundai Ioniq 5
Der Hyundai Ioniq 5 war eines der ersten E-Autos mit 800-Volt-Bordnetz für schnelles Laden
© Foto: Michael Blumenstein

Hyundai und DAT gaben Einblicke in die komplexe Berechnung der Restwerte von Automobilen - und erklärten, warum gerade die Koreaner hier auf dem Vormarsch sind.


Datum:
20.09.2023
Autor:
Stefan Schmid
Lesezeit:
4 min
NOCH KEINE Kommentare

-- Anzeige --

Im Konferenzraum steht ein neuer Hyundai Ioniq 6. Seine Restwertprognose: 64 Prozent. Ein guter Wert, und ein Stück weit auch "Vorschusslorbeeren", meint Deutschland-Geschäftsführer Jürgen Keller, der den Workshop in der neu gebauten Hyundai Training Academy in Hösbach eröffnete.

Die Gründe für die vergleichsweise hohe Prognose sind vielschichtig. Zunächst gilt der Restwert eines Fahrzeugs als der größte Faktor bei der Berechnung von Finanzierungs- und Leasingraten. Ein niedriger Wertverlust bedeutet auch gleichzeitig einen höheren Wiederverkaufswert: Der Kunde erzielt beim Verkauf einen höheren Preis. Das senkt die Kapitalkosten über die Laufzeit und damit die monatlichen Unterhaltskosten. Für Handel und Hersteller bedeutet ein hoher Restwert, dass über niedrige Finanzierungs- oder Leasingraten attraktivere Angebote für Kunden erstellt werden können - ohne dies mit zusätzlichen Nachlässen zu flankieren.

"Ein hoher Restwert eines Fahrzeugs bedeutet gleichermaßen massive Vorteile für Kunden, Handel, Finanzdienstleister und Hersteller. Er minimiert finanzielle Risiken, schafft Planungssicherheit und reduziert die Kosten über die Haltedauer", ordnet Martin Weiss, Leiter Gebrauchtfahrzeugwerte bei der Deutschen Automobil Treuhand (DAT), die Thematik ein, bevor er die vier von den DAT-Experten ermittelten ausschlaggebenden Faktoren für die Restwertentwicklung aufzählt.

Darauf kommt es an

Während wirtschaftliche Faktoren wie Inflation, Trends und Verfügbarkeit nicht groß beeinflusst werden können, verfügen die Autohersteller insbesondere bei den Punkten Produkt und Strategie über ein vergleichsweise hohes Steuerungspotenzial - und gerade da lässt Hyundai derzeit die Muskeln spielen. Ein gutes Beispiel hierfür: der Ioniq 5.

Zum Marktstart war der vollelektrische Hyundai einer der wenigen Stromer, der mit einem 800-Volt-Ladesystem ausgestattet war. Zum gleichen Zeitpunkt war diese Technik ausschließlich doppelt so teuren Wettbewerbern wie dem Porsche Taycan vorbehalten. Die Vorteile der Technologie liegen auf der Hand und "sie wird auch noch in einigen Jahren State of the Art sein", erklärt Jan Rasmussen, Team Leader Used Car Management bei Hyundai Motor Deutschland. Und genau das macht das Modell eben auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt attraktiv, wie DAT-Statistiken zeigen. Schließlich, so die Argumentation des Restwert-Experten, liebäugeln Gebrauchtwagenkäufer trotz ihres beschränkten Budgets mit moderner Technik. Kein Wunder also, dass der Restwert des Ioniq 5 vergleichsweise hoch ausfällt.

Privatkunden und kleine Flotten

Ebenso entscheidend für die Restwerte: Der Gebrauchtwagenmarkt ist quasi ein reiner Privatkundenmarkt - mit entsprechenden Präferenzen. Entsprechend sind hier Fahrzeuge beliebt, deren Ausstattung im Vorfeld von Privatkunden und nicht von großen Fuhrparkunternehmen konfiguriert wurde. Ein Umstand, der den bei den privaten Fahrzeugzulassungen traditionell starken Koreanern in die Hände spielt. Eine Ausnahme bilden hier kleine Flotten mit weniger als neun Fahrzeugen. Hier ist es der Fall, dass diese Fahrzeuge von den künftigen Besitzern selbst konfiguriert werden und folglich eine ähnliche Ausstattung priorisiert wird wie bei Privatwagen. Klein, wie es der Name suggeriert, ist dieser Bereich dabei keinesfalls: 58 Prozent der Fahrzeugflotten lassen sich in dieser Kategorie verorten.

-- Anzeige --
-- Anzeige --
-- Anzeige --
-- Anzeige --
-- Anzeige --
-- Anzeige --

KOMMENTARE


SAGEN SIE UNS IHRE MEINUNG

Die qualifizierte Meinung unserer Leser zu allen Branchenthemen ist ausdrücklich erwünscht. Bitte achten Sie bei Ihren Kommentaren auf die Netiquette, um allen Teilnehmern eine angenehme Kommunikation zu ermöglichen. Vielen Dank!

-- Anzeige --

WEITERLESEN




NEWSLETTER

Newsletter abonnieren und keine Branchen-News mehr verpassen.


Autoflotte ist die monatlich erscheinende Fachzeitschrift für den Flottenmarkt im deutschsprachigen Raum. Zielgruppe in diesem wachsenden Markt sind die Fuhrpark-Entscheider in Unternehmen, Behörden und anderen Organisationen mit mehr als zehn PKW/Kombi und/oder Transportern. Vorstände, Geschäftsführer, Führungskräfte und weitere Entscheider greifen auf Autoflotte zurück, um Kostensenkungspotenziale auszumachen, intelligente Problemlösungen kennen zu lernen und sich über technische und nichttechnische Innovationen zu informieren.