Porsche lädt den elektrischen Taycan zum Modelljahr 2027 mit mehr Emotionalität und einem leistungsfähigeren Infotainmentsystem auf. Wichtigste Neuerung ist die beim Turbo GT serienmäßige und sonst optionale E-Shift-Funktion. Sie simuliert acht Gänge inklusive spürbarer Schaltrucke, virtueller Motorbremse und bietet einen neu abgestimmten Sportsound. Geschaltet wird über Wippen am Lenkrad.
Für mehr Reichweite bietet Porsche rollwiderstandsarme Sommerreifen für die heckgetriebenen Einstiegsvarianten an. Sie sollen den Aktionsradius um bis zu 20 Kilometer erhöhen. In Verbindung mit der Performance-Batterie Plus sind erstmals bis zu 700 Kilometer WLTP-Reichweite möglich.
Porsche Taycan (2026)
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Außerdem gibt es eine leistungsfähigere Infotainment-Generation. Das "Communication Management" arbeitet laut Hersteller mit bis zu fünffacher Rechenleistung, bietet eine KI-gestützte Sprachsteuerung, eine verbesserte Online-Navigation sowie erweiterte Smartphone-Integration. Software-Updates lassen sich künftig vollständig over the air installieren.
Mehr Performance für die Rundstrecke
Schließlich wird erstmals ein Manthey-Kit für den Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket direkt ab Werk angeboten. Es umfasst Modifikationen an Aerodynamik, Fahrwerk und Antrieb für mehr Rundstrecken-Performance.
Der 2027er-Taycan ist ab sofort bestellbar. Die Preise beginnen bei 102.600 Euro. Die Option E-Shift kostet 964 Euro Aufpreis.
